martedì 29 marzo 2011

SANTA CRUZ BLUR TR CARBON – LONGER TRAVEL TRAIL VERSION

2012 santa cruz blue tr carbon lightweight long travel full suspension mountain bike

Zach just posted the first images of the new Santa Cruz Highball carbon hardtail last night, and now we’ve got photos of their new Blur TR, a “trail” version of their popular Blur XC and LT that comes with 5″ of travel (127mm).

Built on their extremely well-performing VPP platform (we have a Blur XC carbon in our test stable and love it), the Blur TR is a half way point between their XC offerings and their longer travel AM/FR bikes, including the Blur LT with 140mm travel. The top tube is a bit longer than their gravity loving rigs, but the head angle is a bit slacker than their XC ones. The result claims to offer climbing prowess with stable descending. I’ll be on this bike for some solid miles this week.

Jump on in for more pics, specs and notes…

2012 santa cruz blur tr carbon full suspension trail mountain bike

I saw this one in person last night (albeit with a bit o’ mud on it) and it’s sharp looking…but I really thought it was the Blur LT just from looking. That’s what I get for not asking! As shown, they say it’s 24lbs complete.

2012 santa cruz blur tr carbon fiber mountain bike

The frame is completely carbon fiber save for the hardware, putting it at 5lb for the frame and shock. That’s about a full pound lighter than the LT. We’ve got our Blur XC sitting at 23.4lbs (XL) complete without stupid light parts on it (XO, Rockshox SID LT, Easton, Shimano Pro, Ashima brakes), so there’s no doubt you can build up this bike pretty light even without going to full XTR as shown.

2012 santa cruz blur tr carbon fiber mountain bike

Lower link grease ports for the pivot axles are standard fare on their suspension bikes. Links use oversized aluminum axles with angular contact bearings.

Same bearings and axles up top with a full link. The pivots are molded into the frame using a one-piece layup for an overall stiffer, stronger construction.

Tapered headtube, something the XC doesn’t have.

The full carbon frame build extends to the dropouts and brake mounts.

The driveside chainstay has an integrated chain slap guard and metal strike plate to protect the frame from chain suck.

$2699 US MSRP frame with Fox RP23 – Complete bikes from $3799. Available April 15.

2012-santa-cruz-blur-tr-carbon-geometry

The Blur TR comes stock with a 130mm Fox fork. You can remove a spacer inside the fork to bump it to 140mm, which is the maximum recommended travel, or add a spacer to bring it down to 120mm and make it a bit more XC racy.

lunedì 28 marzo 2011

INCIDENTE MORTALE ALLA DOWNHILL DI AGNONA


Una tremenda tragedia ha scosso oggi la gara di downhill di Agnona, questa mattina durante la seconda manche di gara Marco Borra, valdostano di Saint Vincent, di 39 anni e tesserato per il Team Black Arrows fondato da Corrado Herin ha perso la vita.

Al momento non ci sono ancora notizie certe sulle modalità dell'incidente, sembrerebbe comunque che l'atleta, alla sua prima gara, abbia sbagliato ad impostare un salto e in fase di atterraggio si sia scomposto cadendo rovinosamente a terra subendo un colpo tremendo che pare, ripetiamo che al momento non ci sono notizie certe, gli abbia causato la frattura del collo e il conseguente decesso.

Marco Borra lascia due figli e la moglie e il pensiero e il supporto vanno prima di tutto a loro tre e a tutta la sua famiglia, oltre ovviamente agli amici dei Black Arrows.

Cercheremo di tenervi aggiornati nei prossimi giorni, ci auguriamo comunque che questa tremenda notizia non provochi sterili polemiche sulla disciplina della downhill, una disciplina estrema, non c'è dubbio; ma non per questo meritevole di un eccesso di critiche ingiuste.

INCIDENTE MORTALE ALLA DOWNHILL DI AGNONA


È con profonda tristezza che diamo l’annuncio della morte di un mountain biker della Valle d’Aosta durante la gara di downhill che si è tenuta questa domenica ad Agnona (in provincia di Vercelli): Marco Borra (39 anni, team Black Arrow) lascia moglie e due figli per aver riportato ferite mortali dopo un atterraggio sbagliato su un salto.

Le notizie ci sono pervenute da diverse fonti che non abbiamo potuto verificare, ma a quanto pare Marco è atterrato di testa rompendosi l’osso del collo e morendo sul posto. Leggendo i primi commenti e reazioni credo che l’intera comunità di MTB-Forum.it sia profondamente scioccata per l’accaduto e si stringa virtualmente intorno alla famiglia Borra e agli amici di Marco.


mercoledì 9 marzo 2011

Il Destriero di Mirko Celestino

Consegnato direttamente dalle mani dei fratelli Carminati l’inedito gioiello progettato e realizzato da Axevo per Haibike che accompagnerà il vice campione del mondo marathon per tutta la stagione 2011.

[Comunicato Stampa]
Sarnico (BG) – Giunto direttamente dalla Liguria, l’azzurro Mirko Celestino si è presentato ieri mattina al quartier generale di Axevo per la consegna ufficiale della nuovissima mtb con la quale affronterà le emozionanti sfide previste dall’intenso calendario agonistico 2011. Si chiama Greed 29er ed è l’ultimo gioiello ideato da Axevo bikes & components per conto di Haibike con il quale vedremo sfrecciare gli uomini di punta del Team Semperlux Axevo Haibike.

La Greed 29 è un mix esplosivo di progettazione e tecnica che racchiude tutta l’esperienza del brand italiano capace, come sempre, di contraddistinguersi per la maniacale cura della componentistica e dei particolari. Il telaio, in fibra di carbonio unidirezionale, è l’evoluzione del modello X-Team 29er di Axevo migliorato con alcuni accorgimenti che hanno permesso di ottenere maggiore robustezza e rigidità senza aggravarne il peso finale che resta fisso a 1.349 gr. Un prodotto altamente tecnologico che i progettisti Axevo hanno ideato appositamente per la casa tedesca di Haibike fino ad oggi sprovvista di una versione “racing” per la gamma da 29”. Un modello che è tutt’oggi in fase di progettazione e sarà presto disponibile a catalogo nel corso dell’anno. Geometrie rivolte ad annullare le differenze di guida rispetto una tradizionale 26 e soluzioni tecniche che fanno della Greed un maneggevole mezzo da competizione adatto a tutti i percorsi.

Ma le potenzialità della Greed 29er non si fermano solo al frame. A fare la differenza sono sicuramente i particolari e le caratteristiche personalizzazioni dei componenti che Axevo firma in prima persona grazie alla collaborazione con i principali partner tecnici. Dopo il telaio, si sa, sono le ruote l’organo vitale di una 29” capaci, da sole, di fare la differenza. Ecco dunque che basterebbero gli “all custom wheels” composti dai leggerissimi cerchi ZTR, dai mozzi Progress e dagli accattivanti sganci KCNC per rendere unica e performante la Greed. Ma Axevo ha fatto di più. Grazie ad un fresco accordo con il marchio Geax la Greed 29er sarà la prima mountain bike a calzare le inedite coperture Geax Mezcal 29”x2.1. Un prototipo messo a disposizione dalla casa italiana anzitempo visto che il suo lancio sul mercato non è previsto prima del 2012.

Il potente e raffinato impianto frenante Marta Sl porta la firma e tutta l’esperienza del colosso Magura mentre l’intera componentistica, dal manubrio all’attacco manubrio, dalle viterie ai nuovissimi kit guaina S.O.S. Carbon, fino ad arrivare alla guarnitura a doppia corona 38-24, godono dell’indiscussa leggerezza e dell’accattivante look made in Italy firmato KCNC. I pedali Xpedo faranno il loro dovere garantendo efficienza d’aggancio in ogni condizione mentre l’importante lavoro di cambiata sarà affidato all’esperienza del marchio Sram con lo stiloso X0 che ben si integra con il “black racing dress” della Greed 29er.

“Non vedo l’ora di salire in sella per metterla subito alla prova! – è la prima affermazione di Mirko Celestino alla vista della nuova bici – Dopo tre stagioni su una 26” abbiamo fatto dei test durante l’inverno con due modelli 29”di Axevo, sia in alluminio che titanio. Il feeling è stato subito positivo e sono assolutamente convinto degli incredibili vantaggi che si possono avere su qualsiasi tipo di tracciato una volta che geometrie e componentistica sono a posto. La Greed 29er è l’evoluzione tecnologica della X-Team 29er con cui il mio compagno di squadra Andrea Giupponi ha corso in tutta la stagione 2010 ottenendo ottimi risultati quindi non posso che stare tranquillo”.


Mirko Celestino

“A colpo d’occhio mi sembra che oltre ad una linea accattivante – continua Mirko – risalta molto anche la compattezza del telaio, che si avvicina così sempre più alle caratteristiche di una 26”, e tutti i particolari sono stati affinati con molta cura. Che dire? Ora non resta che pedalare!”

La Greed 29er di Mirko Celestino non è altro che il modello numero zero dell’intera gamma che a breve verrà messa a catalogo da Haibike e quindi da Axevo, in qualità di rivenditore ufficiale per l’Italia. “Possiamo definirla un prototipo – ci spiega Enrico Carminati patron, assieme al fratello Mauro, del marchio Axevo – in quanto non è ancora il modello definitivo con il quale Mirko si presenterà agli appuntamenti più importanti. Mancano ancora alcuni speciali allestimenti che stiamo definendo e che saranno pronti a breve. Una volta tutto a posto avremo una bici da 29” di poco sotto i 9 kg, finita e completa.”

Ma se Celestino avrà l’onore di provare per primo e in anteprima questo nuovo gioiello di casa Axevo, non sarà invece l’unico ad avere la fortuna di poterlo sfruttare sui campi di gara più prestigiosi di tutto il mondo. Dopo i suoi compagni di squadra al Team Semperlux Axevo Haibike toccherà a tutti gli appassionati ed affezionati del marchio bergamasco avere la possibilità di salire in sella alla nuova Greed 29er che sarà inserita nel catalogo 2011 di Haibike, e quindi disponibile al pubblico, con questo o altri interessanti allestimenti.

Sito della squadra: www.bergamobiketeam.it


NUOVA FRONT 29er da Lapierre


[Comunicato stampa]

Il team Lapierre è lieto di presentare la sua nuova bici:

Telaio Lapierre Pro Race 919, tapered steerer

Forcella Fox 32 F29 Fit Terralogic Kashima Coat

Trasmissione completa Sram XX

Freni Formula R1 160mm

Ruote Easton EA90 XC 29

Reggisella Easton EC 90

Stem Easton

Gomme Hutchison Python Tubeless Ready

Pedali Crank Brothers

Manubrio Easton

Sella Selle Italia SLR C64

Manopole ESI Grips

e componenti Tune

Peso: 8.92 Kg senza pedali
Telaio 1087 grammi

Purtroppo il comunicato non contiene informazioni più dettagliate, che però dovrebbero comparire a breve sul sito http://www.lapierre-bikes.co.uk/lapierre/home